“这种规划太不合理了，这么宽的路途就一条直行道，每次走到这个路口，直行车辆都挤到一个车道上，常常会呈现变道插队等状况，弄不好就会呈现刮蹭。”丰女士告知半岛记者，她每周都会回娘家照料白叟帮做家务，但每次回胶州由南往北通过九城路建设路路口就分外严重，“九城路这一段从头修好后我第一次走的时分，对路况也不熟悉，沿着直行道走到路口处发现，地上的标线忽然变成了左转道，无法只好向右插队挤进直行道，后边的车也和我相同，都变道往里挤，” 丰女士说，由于变道还和周围的车辆发生了争论，“这路途划线也太不合理了，一点也不人性化。”

  半岛记者实地看望发现，九城路新修路段由南向北方向车道发生了屡次改变，从最开端的四车道通过一个T型路口后变成了三车道，再到建设路路口猛然变成了五车道，驱车行进至该路口时，本来行进的直行道在路口处的确变成了左转，只能向右变道才或许正真的确保正常直行。据该路口邻近一经营商户刘先生介绍，每天到上下班时段这个路口变得分外“热烈”，很多车都往一个车道挤，“这些不明路况要插队的车，碰到好说话的会让你来，碰到难说话的就不让你往里插，你硬往里挤肯定会呈现车辆剐蹭，这个路口常常堵车堵成一条长龙。”刘先生说，“五个车道两个左转两个右转真是没有必要，直行的车辆最多就一个车道，相对来说左转的车辆最少，也留了两个车道。”

  对此，半岛记者联系了该路途的规划施行工程单位上合控股集团，相关工作人员表明，依据《城市交叉口规划规程》要求，交叉口出口车道数应与上游各进口道同一信号相位流入的最大进口车道数相匹配。因九城路北向出口道仅有一个车道。因而，为保证交叉口通行安全，九城路与建设路交叉口南向进口道保存一个直行车道。待远期建设路以北区域拆迁完结，该段九城路可完成规划宽度及规划通行才能。

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