2018年，是我国变革开放40周年，吉林省作为重要的东北老工业基地之一，经济社会发生了巨大的改变。吉林人勇于创新、勤于变革，取得了令人瞩目的伟大成就，在科技、文明、工业、教育等方面取得了多项全国榜首。为此，世界在线个全国榜首 见证吉林剧变”庆祝变革开放40周年系列报导。2002年10月30日，长春轻轨一期正式投入运营，这也是我国内陆榜首条轻轨线路。近来，世界在线吉林频道来到长春轨迹交通集团，了解长春轻轨的建造故事。

  世界在线吉林频道报导（）： 2002年10月30日，长春轻轨一期正式投入运营，长春市也成为我国内陆榜首个具有轻轨的城市，敞开了长春城市轨迹交通前史。长春轻轨犹如一条蛟龙游走于城市之间，不只大大方便了长春大众出行，也成为这座城市里一道亮丽的风景线。近来，世界在线吉林频道采访了长春轨迹交通集团总经理曹国利，叙述长春轻轨的故事。

  “长春市是榜首批取得国家同意建造城市轨迹交通的城市之一。长春市刚开端提出建造轻轨时，有许多市民不太清楚轻轨究竟能发挥多大的效果。”回忆起当年的点点滴滴，长春轨迹交通集团总经理曹国利慨叹地说。

  曹国利介绍，长春轻轨一期工程于2000年5月开工建造，2002年10月30日投入运营。轻轨北起长春站，沿京哈铁路经长春南站、电台街、卫星路，终究抵达卫星广场，线亿元。

  “建造施工团队克服了许多技能困难，用时581天，建造完成了我国内陆的榜首条轻轨线路长春轻轨一期工程。”曹国利说。

  曹国利介绍，长春轻轨二期工程（又称净月线工程）是轻轨一期工程的延长线号线的南段，由公民大街卫星广场起，沿卫星路，经会展中心、净月大街，终究抵达长影世纪城，线年12月投入试运营，与一期工程连通后已闪现规划效应，客流量与效益快速增加。

  长春轻轨三期工程是规划中的轻轨4号线南四环路至长春火车站段，工程起点为南四环路，沿临河街向北通过南环城路、卫星路、南湖大道、自在大道、吉林大道、惠工路立交桥、伪皇宫东侧，终究抵达长春火车站，线月投入试运营。

  长春客车厂制作的长春轻轨3号线列车。长春轨迹交通集团 供图

  从2002年投入运营以来，长春轻轨一年一个新台阶地快速的提高，乘客数量也在不断添加。

  “每天早上我都坐轻轨上班，感觉轻轨的速度挺快，车内的环境也不错。”长春市民杨宇表明，轻轨渐渐的被市民承受和喜爱，已成为沿线及各站点周边居民出行的首选。

  据曹国利介绍，2002年10月30日，轻轨一期工程载客运营。初期因为运营线路短，沿线周边人流稀疏，加上市民对轻轨认知少，所以，日客流量少的时分只要几千人次，多的时分才到达1万多人次。据2003年至2006年的客流量计算显现，轻轨年客运量从2003年的433万人次增加到2006年的680万人次，均匀日客流量虽有所添加但不显着。

  曹国利说，从轻轨二期载客运营后，客流量就翻了一番，2007年日均客流量3.58万人次，年客流量1307万人次，长春市民也开端渐渐地知道到了轻轨的便当。2007年到2012年，轻轨的年客流量以30%左右的速度递加，到2012年，轻轨的日客流量已到达12.3万人次，年客流量4504万人次。轻轨三期（轻轨4号线号线号线两条线万多人次，最高日客流量达28.78万人次。

  运转中的长春轻轨3号线。长春轨迹交通集团 供图

  曹国利说：“现在，长春城市轨迹交通仅承当城市公共交通10%的运量，但随着轨迹交通线网一向增加和完善，未来轨迹交通将承当城市居民四分之一的出行量。”

  曹国利说，依据2016年版的长春市城市轨迹交通线网规划，长春市城市轨迹交通线号轨迹交通线 号轨迹交通线 号轨迹交通线号轨迹交通线为衔接外围组成的辅助线号轨迹交通线号轨迹交通线公里。

  “长春轻轨一期工程是我国内陆的榜首条轻轨线路，敞开了长春城市轨迹交通前史，使渐渐的变多的市民喜爱上了挑选城市轨迹交通的这种出行方法。”曹国利骄傲地说。

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